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専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,専用 フジムラオート ジェントルサウンドマフラー NISMO Z34,Z34 フェアレディZ 【フジムラオート】ジェントルサウンド,Z34 ジェントルサウンドマフラー フジムラオート他サイトにも出品している為、トラブル防止も兼ねて即購入ではなくコメント欄で一度購入意思をお伝え願います…Z34NISMO用のフジムラオートジェントルサウンドマフラーチタンテールverになります。30プリウス　ガナドールマフラー。cvk36 スカイラインにもピッタリサイズです。Realize ヤマハ 4型/5型シグナスX Exist SUS マフラー。STのZにインストールしましたがNISMO用の為はみ出しが気になり2ヶ月程度の装着を後に手放すことにしました!!もちろんNISMOにはジャストサイズです。ZC32S スチール製ストレートマフラー。音は過去一気に入っており3000回転までの音色は車検適用のものよりも静かで、特に低回転での無駄なロー音が無く乾いた綺麗な音です!!3000回転以降はレーシーな音で抜けも良く高速道路でのエンジンブレーキブリッピングの音はかなり高揚感を高めてくれる為すごく気に入っておりましたがはみ出しに納得が行かず手放すことにしました。レガシィBL5 ターボ　純正触媒　フロントパイプ。さすがフジムラオートというレーシーなサウンドと溶接部分はかなり仕上がりも綺麗です!!純正スポーツマフラー(フジツボ)と比べると独立太鼓のためローギアでのエンジンブレーキの効きはマイルドになりパワーの伸びとエンジン回転の伸びは明らかに違います。MH85S MH23SワゴンR(NA)HE33Sラパン用砲弾型マフラーカッター。(レーシング向けのマフラー設計の為)高速での巡航や、ノンアクセルでの走行距離の長さや無駄なエンジンブレーキストレスが減るため私は好きでした。Realize ヤマハ4型シグナスX/5型SR 22RacingTiマフラー。写真は前任者のcvk36装着時のものと、私のZ装着時の写真を掲載しています。専用　フジムラオート　ジェントルサウンドマフラー　NISMO Z34 cvk36。NISMOでなくても装備は可能です。ハーレーマフラーセット 2本。チタンテールのフジムラオートジェントルサウンドマフラーは中々出品されることが無いのでこの機会にどうぞ!!前任者の若干の擦り傷が有りますが、まだまだ綺麗でマフラーとしては美品で使えると思います!!メインパイプ60パイ　出口105パイのスマートなマフラーです。タイパツハイゼットトラック用レーシングマフラー本体。ガスケットは62パイのものを使用していました。パーツ ADVANCEPro HYPERmuffler。